岳陽日報全媒體訊 （記者 劉建國 仇玉姣 通訊員 杜立軍 徐美芳）
日前，在湖南省港務集團一季度經濟活動分析會上傳出喜訊：該集團今年一季度完成集裝箱吞吐量22.9萬標箱、件雜散貨進出港量675.4萬噸，分別同比增長20.2%和17.9%，實現“開門紅”。
在交通運輸行業發展環境異常復雜、各種風險制約交織疊加形勢下，省港務集團是如何實現“逆襲”“突圍”的？“我們通過強管理、拓市場、做通道、優服務、樹品牌，苦練內功，提高企業發展韌勁。”省港務集團黨委書記、董事長徐國兵一語中的。
深耕市場才能拓航線、增貨源，這是省港務集團黨委的共識。為了掌握市場開拓的主動權，省港務集團積極向市委政府和城陵磯新港區爭取政策支持，向廣鐵集團爭取鐵水聯運集裝箱運價優惠。2021年4月，市政府出臺《岳陽市支持城陵磯口岸開放發展獎補措施》，針對航線、箱量、直航的一系列獎補全部落地，廣鐵集團也同意將符合條件的鐵水聯運集裝箱給予運價下浮的優惠，從根本上提高了城陵磯港的競爭優勢。酒香也怕巷子深。省港務集團黨委委員、常務副總經理尹顯東拿著政府獎補政策和鐵運優惠“牌”，率領市場部門上重慶、下上海、赴廣東、奔廣西，廣泛宣傳優惠政策，幫助打通上下游物流通道，促成了“岳陽—香港”近洋直達航線、中遠海和湖南煜江 “岳陽—重慶”“岳陽—宜昌”西部航線開通。
城陵磯港是國家一類水上口岸，也是長江中游多式聯運、干支聯系的綜合樞紐港口。水運便利、通江達海是岳陽最核心、最突出的優勢。省港務集團全力將城陵磯港打造成“十字型”交通樞紐港口，構建更便捷、更低成本、更多樣的物流服務網絡。通過“穿巴航線”串聯長沙、常德、衡陽、株洲等省內腹地，通過西部中轉航線連接川渝、宜昌、荊州等地區，通過上海、太倉始發直達航線可對接長三角地區并實現東向出海，通過中部水鐵聯運物流通道服務大灣區并新辟南向出海新通道。目前，城陵磯港集裝箱航班密度由2018年的13班/周提高到2021年的29班/周，實現翻倍增長；集裝箱水鐵聯運服務范圍已輻射至湖南全省、貴州、四川、廣東、廣西和西北六省。
港口興，岳陽興。省港務集團以開闊的視野，深度融入國家開放戰略，借助岳陽獲批港口型國家物流樞紐承載城市和推動自貿區建設的契機，以多式聯運業務為載體，打造長江中游綜合性航運物流中心，全面助力岳陽建設省域副中心城市。栽下梧桐樹，引得鳳凰來。港口業務的拓展進一步放大岳陽的區位優勢，打造了招商引資“洼地”，助力新金寶、攀華等一批百億級旗艦產業項目落戶岳陽，為建設湖南外向型經濟“橋頭堡”發揮著不可替代的作用。
沒有金剛鉆，不攬瓷器活。省港務集團在拓市場、做通道、增貨源的同時，全面推進國企改革三年行動，落實“干部能上能下、人員能進能出、收入能增能減”三項制度改革，不斷激發內部活力，生產作業效率領跑長江內河港口。2020年10月，省港務集團成功獲批國家5A級物流企業。有了這塊“金字招牌”的加持，省港務集團的底氣更足了。
唯有登高望遠，才能行穩致遠。站在“十四五”發展的新起點上，省港務集團將一如既往堅守“守護好一江碧水”的初心，朝著更高更遠的目標踔厲奮發、砥礪前行。今日的城陵磯港云帆高掛、破浪前行，正成為高質量發展、綠色發展的雙引擎，為岳陽全面融入長江經濟帶發展、湖南省實施“三高四新”戰略再立新功。
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來源：今日頭條
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